광일정비업소에 수리후 이런일이 발생했음

수리후

1.엔진룸---페인트 가루 범벅

2.차  안---페인트 가루 먼지투성이

3.앞유리---페인트 가루 먼지투성이.

4.차량외관 전체 먼지투성이—-----수리후 출고한 차라고 할수없을 정도

수리후 불량

1.오디오박스 전원안들어옴 먹통 – 전원선을 짤라거나 손상된 것같음

2.후방감지센스 ---- 후방감지센스 아예 부착을 하지않음

후방센스가 고장난는지 확인해보라고해서 확인해보니 아예 센스를

달지도 않았음

3.마후라 터지는 소리가나고 마후라관이 뿌러짐----마후라 터짐

10월24일 수리를 맡겨 11월 6일 오후 3시 30분경 차를 인수밭았는데 엔진시동시 마후라 터지는 소리가 나서 광일정비소에 확인하니까  입고시 점검때도 이상이 없어고 출고때도 아무이상이없었다고 하셨는데

구미에서 대구로 오는 1시간 사이에 자연 노후화되어 절단되듯 뿌러지듯이 마후라가 터졌다고하는 것은 말도 안되는 소리고

불량현상은 마후라 밑에서 위로 물리적인힘이가해저 노후화된 부분이 절단되듯 뿌러진것으로 판단됨—100%광일정비소 과실로 보임

마후라를 교환해준 사장님께서도 물리적인힘이 가해지지 않으면 고정한 부분에서 뿌러질수없다고  뿌러지듯이 불량이 발생되지 않는다고함

물리적인 힘이 가해저서 마후라 연결된 관이뿌러졌다고 판단됨

입고시 광일에서 하부 차밑을 점검할 때 지게차로 차를 들어 점검했다고 하셨고 트렁크 하부용접수리할 때 마후라 터진 부분을 발견 못했다는 것은 의문임 용접작업시 불량이 발생될수도 있음

광일에서 자연노후화 되서 뿌러졌다고 자연발생 되었다고 우기고있음  자연적으로 발생 되었다면 8월25일 한국교통안전공단 종합검사에서 적합판정을 받지못했을것임 자연적 노후화라면 관이 서로 연결되어있고 구멍이 발생되고 뿌러지듯이 불량이 발생하지않음

입고시 출고시 이상이 없었다고 했는데 최소6개월 이상 부식이 됐을거라고 차량종합검사한분을 공단에 고소해서 검사장부실검사로 고발해서 정지먹게한다고 하셨는데 고발하셨나요

4.브레이크 등 안들어옴 ----- 수리후 점검불량

5.넘버 등 안들어옴 -----수리후 점검불량

6.뒤범버 기스남(흠집)----도장불량

7.뒤범버 밑면에 비스너트 끼우지 않음(이름을잘몰라 비스너트라 함)

8.트렁크 안쪽 용접한부분 구멍이 뚤려있음, 용접마무리가 엉망임

9.트렁크안 비스너트 끼우지 않음 3곳 (이름을잘몰라 비스너트라 함)

10.뒤쪽 번호판 볼트 쪼이지 않음

11.트렁크 외관에 로체 로그 떼어냄 없음 --- LOTZE  LX 20